信息概要

白车身结构64km/h正面刚性壁障碰撞（GB 11551）是汽车被动安全性能检测的重要项目之一，主要用于评估车辆在高速正面碰撞时的结构安全性和乘员保护能力。该检测项目依据国家标准GB 11551进行，通过模拟车辆以64km/h的速度正面撞击刚性壁障的工况，对白车身的变形情况、能量吸收特性及关键部件的完整性进行综合评估。

检测的重要性在于：白车身作为车辆的主要承载结构，其碰撞性能直接关系到乘员舱的生存空间和碰撞能量的分配效率。通过该项检测，可以验证车身设计是否符合安全标准，为车辆安全性能优化提供数据支持，同时为消费者选购安全车辆提供参考依据。

本检测服务由具备国家认可资质的第三方检测机构提供，采用国际先进的测试设备和标准化测试流程，确保检测结果的准确性和性。检测报告可作为车辆安全认证、产品研发改进和法规符合性验证的重要依据。

检测项目

• 前纵梁变形量
• A柱变形量
• 门槛梁变形量
• 防火墙侵入量
• 转向管柱位移量
• 踏板位移量
• 前围板变形量
• 车门开启力
• 车门框变形量
• 车顶变形量
• B柱变形量
• 座椅安装点位移
• 安全带固定点位移
• 燃油系统完整性
• 电池系统固定状态
• 碰撞后车门密封性
• 车身扭转刚度变化
• 能量吸收比例
• 最大碰撞加速度
• 碰撞持续时间

检测范围

• 轿车白车身
• SUV白车身
• MPV白车身
• 新能源车白车身
• 混合动力车白车身
• 商用车驾驶室
• 特种车辆车身
• 铝合金车身
• 钢铝混合车身
• 碳纤维车身
• 承载式车身
• 非承载式车身
• 一体式车身
• 模块化车身
• 轻量化车身
• 高强度钢车身
• 热成型钢车身
• 复合材料车身
• 概念车车身
• 改装车车身

检测方法

• 高速摄影分析法：通过多角度高速摄像机记录碰撞过程
• 加速度传感器测量法：在车身关键位置布置加速度传感器
• 激光位移测量法：采用激光测距仪测量关键部件变形
• 三维扫描比对法：碰撞前后进行三维扫描对比
• 应变片测量法：在关键结构上粘贴应变片测量应力分布
• 静态测量法：碰撞后对车身关键尺寸进行手工测量
• 动态数据采集法：通过数据采集系统记录碰撞全过程数据
• 金相分析法：对碰撞后材料进行金相组织分析
• 硬度测试法：检测碰撞区域材料硬度变化
• 超声波检测法：检测关键焊接部位完整性
• 目视检查法：对车身外观损伤进行系统检查
• 密封性测试法：检测碰撞后车身密封性能
• 残余应力测试法：测量碰撞后车身残余应力分布
• 有限元分析法：结合仿真数据进行对比分析
• 破坏性检测法：对特定部位进行破坏性检测

检测仪器

• 碰撞试验台
• 高速摄像机
• 加速度传感器
• 数据采集系统
• 激光测距仪
• 三维扫描仪
• 应变测量系统
• 静态测量平台
• 金相显微镜
• 硬度计
• 超声波探伤仪
• 密封性检测设备
• 残余应力测试仪
• 材料试验机
• 红外热像仪

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